Leasing BMW i4 eDrive35
Gran Coupé elettrica BMW, autonomia 490 km, alternativa diretta a Tesla Model 3.
Rate e Canoni del Leasing BMW i4 eDrive35
La rata di un leasing su BMW i4 eDrive35 oggi si colloca tra € 519/mese e € 739/mese, con la rata mediana intorno a € 629/mese per un contratto standard a 36 mesi, anticipo 15% e percorrenza 15.000 km/anno. Le rate più basse arrivano da promozioni della finanziaria captive — BMW ha una propria banca interna che propone periodicamente tassi agevolati (TAN dallo 0% al 3%) su modelli specifici.
Il prezzo di listino base è di circa € 58.000, con valore residuo stimato a fine contratto del 41%. Per un calcolo personalizzato della rata sulla base del tuo profilo (durata, anticipo, percorrenza), usa il calcolatore rata leasing.
Le berline sul nuovo hanno una domanda in calo rispetto ai SUV, ma il canale aziendale le mantiene liquide sull'usato: i valori residui restano stabili e prevedibili. È un segmento dove il leasing è dominato dalle P.IVA, quindi le offerte migliori si trovano spesso nei listini business delle captive. Trattandosi di un modello premium, il capitolato conta quanto il listino: maxicanone iniziale, servizi inclusi e valore di riscatto spostano il costo reale molto più del TAN nominale.
Sull'elettrico il leasing ha un vantaggio strutturale: il rischio di svalutazione legato all'evoluzione delle batterie resta in capo alla società di leasing, non a te. Si aggiungono l'esenzione dal bollo per i primi 5 anni prevista nella maggior parte delle regioni e una manutenzione ordinaria ridotta (niente olio, frizione, cinghie).
| Scenario | Durata | Anticipo | Km/anno | Rata indicativa |
|---|---|---|---|---|
| Rata minima (promo captive) | 36 mesi | 20% | 10.000 | € 519 |
| Configurazione tipica | 36 mesi | 15% | 15.000 | € 629 |
| Allestimento alto + 30k km | 36 mesi | 10% | 30.000 | € 739 |
| Allestimento alto · lungo | 48 mesi | 15% | 20.000 | € 579 |
Fringe Benefit al 10% e Deducibilità
Per aziende e professionisti, la deducibilità dei canoni di leasing su i4 eDrive35 segue le regole dell'art. 164 TUIR. Su questa auto (prezzo > € 18.075,99), la deducibilità viene riproporzionata: l'impresa in uso promiscuo non assegnato deduce il 20% del canone calcolato sulla proporzione 18.075,99 / 58.000 = 31.2% del valore. Assegnandola a un dipendente come fringe benefit, la deducibilità sale al 70% senza il tetto di costo.
Per le EV come questa, il fringe benefit aziendale è del 10% del costo km ACI × 15.000 km (riforma 2025 — L. 207/2024): la percentuale più bassa fra le alimentazioni. Calcola il fringe con il calcolatore fringe benefit.
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Ricarica e Costo Energetico di i4 eDrive35
Su un contratto di 36 mesi a 15.000 km/anno si percorrono 45.000 km. Con un consumo medio realistico per il segmento e la ricarica domestica in fascia notturna, il costo dell'energia per quella percorrenza si colloca fra i 1.600 e i 2.400 euro; la stessa percorrenza con una vettura a benzina equivalente costa fra i 4.500 e i 6.000 euro di carburante. È la voce che compensa, in parte, il canone più alto: qui la rata tipica è di € 629/mese.
Il conto cambia radicalmente se ricarichi in colonnina pubblica ad alta potenza, dove il prezzo al kWh può essere tre volte quello domestico e il vantaggio sul carburante quasi si annulla. Prima di firmare, conviene stimare onestamente la quota di ricariche casalinghe: è la variabile che decide la convenienza, più del listino.
Sul valore residuo pesa invece l'evoluzione tecnologica: il 41% stimato a 36 mesi per i4 eDrive35 riflette un mercato dell'usato elettrico ancora in assestamento. È esattamente il rischio che con il leasing resta al concedente.
Il Conto Completo su 36 Mesi
Proiezione sullo scenario tipico della tabella qui sopra (36 mesi, anticipo 15%, 15.000 km/anno, rata € 629/mese). Sono stime indicative al lordo di IVA e spese di istruttoria, utili per confrontare questo modello con le alternative.
| Anticipo (15% del listino) | € 8.700 |
| 36 rate da € 629 | € 22.644 |
| Riscatto finale (residuo 41%) | € 23.780 |
| Costo totale con riscatto | € 55.124 |
| Differenza vs listino (€ 58.000) | € -2.876 (≈-5%) |
| Costo al km senza riscatto (45.000 km) | € 0,70/km |
| Rata per CV (286 CV) | € 2,20/CV al mese |
Il sovrapprezzo rispetto all'acquisto in contanti resta contenuto per la categoria: su questo modello il leasing costa relativamente poco in interessi, complice il valore residuo del 41%.
Alternative Elettriche a Confronto
| Modello | Alimentazione | Rata tipica | Listino | Rata/CV | Residuo 36m |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW i4 eDrive35 | Elettrica | € 629 | € 58.000 | € 2,20 | 41% |
| Fiat 500e Electric | Elettrica | € 289 | € 30.000 | € 2,45 | 38% |
| Dacia Spring Electric | Elettrica | € 199 | € 18.000 | € 4,42 | 32% |
| Renault Megane E-Tech Electric | Elettrica | € 409 | € 38.000 | € 1,88 | 37% |
| Tesla Model 3 RWD | Elettrica | € 489 | € 42.000 | € 1,73 | 40% |
Tutte le alternative elencate hanno una rata tipica inferiore: i4 eDrive35 si giustifica se contano dotazioni, potenza (286 CV) o preferenza di marca più del canone mensile.
Quando Ha Senso e Quando No
✓ A favore del leasing
- Rata tipica di € 629/mese contro i ~€ 1.148 di un finanziamento a 60 mesi sull'intero listino (stima indicativa TAN 7%).
- Protezione dalla svalutazione tecnologica delle EV — restituisci a scadenza senza minusvalenza.
- Batteria coperta dalla garanzia del costruttore per tutta la durata del contratto.
- A fine contratto puoi riscattare, restituire o passare al modello successivo.
- Per aziende e P.IVA: deducibilità canoni e detraibilità IVA secondo art. 164 TUIR.
✗ Da considerare
- Costo totale (con riscatto) sempre superiore al prezzo di listino a causa degli interessi.
- Limite chilometrico vincolante: superarlo comporta penali da 0,05 a 0,15 €/km.
- Prezzo > € 18.075,99 (tetto fiscale): la deducibilità è riproporzionata per imprese non assegnando l'auto.
- Recesso anticipato del contratto costoso (penali fino al 30-50% canoni residui).
Dati Tecnici e Autonomia
FAQ Leasing BMW i4 eDrive35
La rata si colloca tra € 519/mese (configurazione base con anticipo elevato) e € 739/mese (allestimento alto con anticipo basso e percorrenza elevata). La rata tipica è € 629/mese.
Sì, molte captive offrono periodicamente la formula zero anticipo: eviti l'esborso iniziale di circa € 8.700 e la rata tipica sale indicativamente da € 629 a ~€ 767/mese, a parità di costo totale dell'operazione. Vedi la guida al leasing senza anticipo.
Stima indicativa: 41% del prezzo iniziale dopo 36 mesi e 45.000 km, cioè circa € 23.780. Il valore reale dipende da condizioni d'uso, manutenzione e domanda dell'usato.
Sullo scenario tipico (anticipo 15% = € 8.700, 36 rate da € 629), l'esborso senza riscatto è di circa € 31.344. Riscattando l'auto a fine contratto (€ 23.780) il totale sale a circa € 55.124, cioè il -5% in più del listino: è il costo del capitale e della flessibilità del leasing.
No. Il Bonus Veicoli Elettrici del PNRR spettava solo per l'acquisto in proprietà — la FAQ n. 2 del MASE esclude le forme di acquisizione diverse dalla compravendita — ed è comunque chiuso dal 30 giugno 2026. Sul canone di i4 eDrive35 incidono oggi il tasso della captive e il valore residuo, non il contributo pubblico: vedi lo stato aggiornato degli incentivi auto elettriche 2026.
Su questa fascia di listino (€ 58.000) il leasing evita di immobilizzare il capitale e per le P.IVA è la via fiscale più efficiente — tenendo presente il tetto di deducibilità di € 18.075,99 che riproporziona i canoni deducibili al 31.2% per l'uso promiscuo non assegnato. Per un privato che tiene l'auto oltre 5 anni, l'acquisto resta più economico (~€ -2.876 di interessi risparmiati).